9月21日上午6点半，发挥一辆满载着汽车零配件、铁路自行车零配件、运输优势引擎箱包等多种货物的打造55个集装箱列车，从石家庄动身，中欧质睁经二连浩特口岸入境，班列运往欧洲。高品
记者从中国铁路北京局总体公司石家庄货运中间（如下简称石家庄货运中间）患上悉，开新往年以来，发挥妨碍9月20日，铁路该货运中间已经开行中欧班列234列，运输优势引擎12607车，打造运送货物20.7万吨，中欧质睁不断四年坚持高削减率。班列
中国铁路北京局总体公司石家庄货运中间邯郸研发分部党支部布告张睿见告记者，高品往年以来，该货运中间进一步发挥铁路运输优势，在拓睁开、匆匆交流、稳通道方面扩展机缘，为铁路部份效率于京津冀中欧班列集合中间、增长中欧班列高品质睁开提供了坚贞实力。
京津冀地域是我国经济睁开最为沉闷的地域之一，财富根基单薄，破费需要发达，物流运输频仍，外贸收支口削减单薄。据石家庄海关统计，2023年上半年，京津冀地域实现外贸收支口总值24595.3亿元，同比削减4.6%，高于天下外贸部份增速2.5个百分点，占天下外贸收支口总值的12.4%。
张睿展现，作为冀中南腹地当地地域仅有常态化发送中欧班列的铁路运输机关单元，石家庄货运中间经由接管多项措施，不断提升作业功能、强化班列作业机关，加大了中欧班列开行力度，为更多企业进口物品不断运输提供了强有力的反对于。
《京津冀协同睁开妄想纲要》清晰河北省“三区一基地”功能定位，建树好石家庄国内陆港关键，组成与北京空港、天津海港分庭抗礼“第三极”陆港平台，更好地优化地域空间妄想，增长京津冀一体化协同睁开。
石家庄陆港总体副总司理任永昌指出，鼎力睁开国内陆港，开行中欧班列，是河北发挥京津冀协同睁开中的优势定位，自动建树面向天下、辐射天下的物流强省以及临港财发达省。
石家庄国内陆港座落于河北省石家庄市高邑县，妄想占地15平方公里。据任永昌介绍，石家庄国内陆港是国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流关键、国家多式联运树模工程，是河北省仅有实现常态化、图定化开行中欧班列的国内陆港，是京津冀协同睁开的重点名目。
9月6日，石家庄国内陆港铁路场站初次收回开往俄罗斯莫斯科的汽车中欧班列，该班列所搭载的汽车总值3700多万元，全副为我国自主品牌，为扩展石家庄汽车市场掀开了一条国内化新通道。
据张睿介绍，当初石家庄货运中间已经为管内企业激进毗邻亚欧大陆俄罗斯、白俄罗斯等十余个国家地域的8条中欧中亚班列路线，逐渐实现一天一列的装车发送目的。 （记者 乔雪峰 源头：国夷易近网）