往年上半年，起劲受旱情的战枯影响，素有我市“黄金水道”之称的水保水路南淝河航道自4月份周全进入枯水期，5—6月份随着旱情进一步减轻，畅通航道变窄变浅，建树交通给船舶飞翔清静组成极大难题，新抽象更给大桥施工监管带来较大挑战。起劲
面临严酷的战枯清静模式，为牢牢把握战枯保畅、水保水路保驾护航自动权，畅通凭证合肥市交通运输综合行政法律支队的建树交通不同部署，详细负责水上监管使命的新抽象南淝河大队，自动行动，起劲接管措施，战枯亲密关注水位变更，水保水路实时宣告通航信息，巡航频度由天天2次增至4次，对于各重点水域增派功使职员，实时实用地向导过往船舶，防止爆发拥挤，并对于可能爆发的船舶妨碍事变，随时做好施救豫备。
随着水位不断着落，对于船舶吃水要求也在爆发变更。对于此，大队功使职员强化信息预警，经由vhf电台、甚高频呼叫以及散发“舒适见告”书，宣告飞翔留意事变，揭示过往重点水域船舶亲密关注水情变更，并增设临时航标。同时加大对于船舶飞翔、水上救生等配置装备部署的魔难，严把船舶适航、水手适任关；对于超吃水船舶一律接管抛锚过载、滞港等欺压措施，实时调解货物配载，严厉把关。
战枯水、保畅通、保施工时期，“航道封航、交通向导”八个大字，既是他们的“应承函”，又是他们的“践行录”；一艘小小的海巡艇，既是他们的“住宿地”，又是他们的“办公室”。他们有的自动坚持轮休，有的使命今夜达旦，一个个喉咙喊哑了，眼睛熬红了，当目送一艘艘船舶清静经由重点水域时，他们的脸上展现惊喜的笑颜。
（李晓虎、宋斌）