2023年，年国中国的国内国内海运量已经近全天下海运量的三分之一，长江三峡关键、海运西江长洲关键以及京杭运河等船闸经由量再立异高，量挨重点物资以及国内集装箱运输效率保障能耐以及水平进一步提升。近全
这是天下记者11日从2024年中国航海日主论坛暨天下航海日行动周启动仪式上患上悉的。当日是年国第20个“中国航海日”，主题为“智慧航海 畅行未来”。国内
论坛还宣告了《2023中国航运睁开陈说》。海运陈说展现，量挨2023年，近全我国水运建树投资实现2015.7亿元，天下同比削减20.1%，年国一批严正工程妨碍减速，国内小洋山北作业区集装箱码头工程水陆域周全开工，海运平陆运河工程全线开工建树；天下口岸集装箱铁水联运量实现1018万标箱，同比削减15.9%；一批国内杰作遨游客运航线走光纷呈，国内邮轮运输周全复航；海运船队规模坚持天下前线，国产lng运输船以及国产邮轮妄想修筑取患上严正突破；天下已经建电子航道图拆穿困绕航道里程逾越5700公里，长江畔线电子航道图完玉成拆穿困绕。
我国口岸的自动化水平也抵达较高水平。当初，我国已经建以及在建的自动化集装箱码头规模均居天下前线，把握了妄想修筑、装备制作、零星集成以及经营规画全链条的关键中间技术，总体运用规模以及技术水平处于国内前线。