在2023年8月，为蒙文尼斯洛文尼亚蒙受洪灾，受洪斯洛损严利勃海尔齿轮加工技术有限公司对于汽车提供商kls提供了关键反对于。灾的正的重新装置团队展现业余、亚汽运用高效、车提不抱残守缺，供商供反仅用约莫1200个使命小时便实现为了一项看似不可能的提台受投入使命。经由重整与调试，对于使这家公司原本被以为已经残缺损毁的机床齿轮加工机床，在圣诞节前重新投入了运行。为蒙文尼
急流后的受洪斯洛损严越日，kls的灾的正的重新扑灭性破损水平展现进去
“一早晨之间，急流就来了”，亚汽运用kls公司独创人兼总司理bogomir strašek说。车提“所有都爆发患上颇为快；上白班的供商供反员工们才刚威力够抵达清静地带。”kls的车间位于卢布尔雅那西南部的萨维尼亚山谷，按理说是防洪的，但谁也没想到会爆发如斯大规模的洪灾。2023年8月4日晚，公司蒙受了苦难性的狂风雨。
斯洛文尼亚的萨文贾河谷是2023年8月急流受灾最严正的地域之一，尽管明天简直不甚么迹象表明kls受到了苦难性的破损。
汽车行业危害
kls具备250名员工，破费用于内燃迅速力总成的齿圈。作为市场向导者，该公司为欧洲约80%的汽车行业供货；洪灾前，这里每一周约破费30万个齿轮圈。破费链以及提供链的中断会对于汽车行业组成不可估量的服从。
利勃海尔齿轮加工技术有限公司在患上悉急流组成的损失后，建议了一场别具一格的营救行动。“kls的破费残缺运用利勃海尔齿轮加工技术有限公司的齿轮加工机床已经有约25年的历史”，齿轮加工机床产物规画部负责人thomas breith说。“急流惠临以前，那边有26台lc 380型机床正在运用中。”齿轮加工机床调试工程师richard höbel以及共事一起并吞被急流沉没的工场，扑眼前目今的天气感应震撼：“所有机床都浸泡在水中。电气柜、合计机、效率器无一必然。”残缺不清晰是否有可能妨碍培修以及重修。
特殊情景需要特殊措施
除了利勃海尔专家外，来自汽车行业的团队也纷纭返回。他们赶快开始散漫试验重修。利勃海尔团队负责对于齿轮加工机床妨碍需要的培修。
“全部工场都有我的电话号码”，
richard höbel笑着说。
“咱们在所无利勃海尔机床上都贴上了写有咱们姓名以及电话号码的标签，中间尚有一份优先事变清单，下面列有最紧张的措施。”
为了让一台机床运行起来，拆下了其余机床的组件，并填补了难以取患上的备件。由alexander martin、manuelkauschka、freddy bastian、ismail keskin、jürgen schairer、volker dominick以及richard höbel组成的来自各个部份的利勃海尔团队必需在不合计机辅助物流的情景下，与kls公司所有员工相助并在他们的反对于下实现一项重大的妄想。
一周后，抉择性的光阴到来了：受损最轻的机床重新投入运用。“就在那时，每一总体都取患了新的勇气”。“这清晰地表明：这是可行的。那时咱们说：圣诞节到来时，这里所有的机床都市重新运行。”
技术上的“圣诞事业”
“凭证我的计步器，咱们天天在机床之间往返步辇儿15公里”，richard höbel说。一台又一台机床在利勃海尔专家的教育下妨碍了培修。患上益于团队之间的即兴发挥、尽职尽责以及不断相同，斗果敢胆的预料才患上以实现。
“当利勃海尔团队在2023年圣诞节前并吞时，
咱们的工场产能为50%”，
kls总司理bogomir strašek说道。
“仅就利勃海尔机床而言，咱们的产能抵达了100%。我始终不想过这是可能的——利勃海尔的共事们做了件重大的使命。”
2024年2月，kls的破费水平复原到了70%，如今在公司已经看不到急流留下的痕迹。可是，还需要更多的营救之手，来消除了急流在斯洛文尼亚全境带来的服从。
小编在此祝愿所有宁静！